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Hardrace 7408 Rear Lower Arm Audi, Seat, Skoda, Volkswagen

Hardrace 7408 Braccio inferiore posteriore Audi, Seat, Skoda, Volkswagen

Name: Hardrace 7408 Braccio inferiore posteriore Audi, Seat, Skoda, Volkswagen
Brand: Hardrace
SKU: 7408
Price: 344.46 EUR
Availability: InStock

Marca: Hardrace

Sku: 7408

€ 344,46

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Hardrace 7408 Braccio posteriore inferiore Audi, Seat, Skoda, Volkswagen

Hardrace offre un'ampia gamma di bracci di sospensione, dai bracci di controllo di ricambio ai kit di campanatura. Le boccole dei tuoi bracci di controllo sono usurate ma non vuoi passare attraverso lo stress e il lavoro dispendioso in termini di tempo per sostituirle? Allora prendi in considerazione di sostituirle con i nostri bracci di controllo completi. Se hai bisogno di bracci regolabili perché hai abbassato la tua auto, ad esempio. Abbiamo anche quelli, spesso anche con due tipi di boccole; con boccole in gomma Harden o boccole pillowball.

Kit di campanatura

Abbassare l'auto scombussolerà tutta la geometria e l'allineamento delle sospensioni, sottoponendo i componenti a sforzi non necessari a causa dell'aggiunta di angoli estremi della trasmissione. Ogni pollice di abbassamento dell'auto aggiunge in media 0,75 gradi di campanatura negativa, che si sommano rapidamente con conseguente eccessivo usura tra gli altri problemi. Ci sono alcune soluzioni semplici per correggere la geometria riportandola alla sua posizione originale. Quando si abbassa l'auto di 1,5" o più, la maggior parte delle persone dovrà prendere in considerazione l'idea di optare per sospensioni coilover con piastre di camber esistenti, bulloni di camber o controllo regolabile le regolazioni di fabbrica non sono più sufficienti. In genere, l'intervallo di regolazione del kit camber Hardrace è compreso tra -3 e +2 gradi, il che nella maggior parte dei casi è sufficiente per correggere l'angolo di camber nella sua posizione originale.

Toe kits

In parole povere, l'angolo di convergenza è la direzione verso cui puntano gli pneumatici, mentre con la convergenza verso l'interno (convergenza positiva), gli pneumatici sono rivolti verso l'interno, con la convergenza verso l'esterno (convergenza negativa), gli pneumatici sono rivolti verso l'esterno. L'angolo di convergenza viene solitamente misurato quando visto da direttamente sopra il veicolo. Più comunemente l'angolo di convergenza è espresso in gradi, ma in alcuni casi sono misurati anche in frazioni di pollice.

Le impostazioni della convergenza influenzano 3 importanti caratteristiche di guida.