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AEM EMS Series 2 è una centralina standalone specifica per Honda S2000 AP1 (F20) 99-04. Sostituisce completamente la ECU originale e controlla ogni aspetto del motore.
Si collega al cablaggio di fabbrica e utilizza tutti i sensori originali. Ciò significa che non è necessario sostituire alcun sensore o parte di cablaggio, è sufficiente collegare l'EMS ai connettori di serie per interfacciarsi con la S2000. Permette gestione VTEC, rev limit, fasatura, carburante, gestire iniettori più grandi, controllo boost, iniezione di azoto, acqua/metanolo, anti-lag ed è possibile mantenere l'indicatore della temperatura acqua di serie. AEM EMS Series 2 vi permette anche di proteggere con una password le mappe. Gestite interamente l'elettronica della vostra S2000 con il software dedicato AEM Tuner.
AEM Electronics EMS ECU Series 2 (S2000 AP1 F20 99-04)
30-6052
€ 1.719,00
Consegna stimata in 15-20 giorni
AEM EMS Series 2 è una centralina standalone specifica per Honda S2000 AP1 (F20) 99-04. Sostituisce completamente la ECU originale e controlla ogni aspetto del motore.
Si collega al cablaggio di fabbrica e utilizza tutti i sensori originali. Ciò significa che non è necessario sostituire alcun sensore o parte di cablaggio, è sufficiente collegare l'EMS ai connettori di serie per interfacciarsi con la S2000. Permette gestione VTEC, rev limit, fasatura, carburante, gestire iniettori più grandi, controllo boost, iniezione di azoto, acqua/metanolo, anti-lag ed è possibile mantenere l'indicatore della temperatura acqua di serie. AEM EMS Series 2 vi permette anche di proteggere con una password le mappe. Gestite interamente l'elettronica della vostra S2000 con il software dedicato AEM Tuner.
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AEM Electronics EMS ECU Series 2 (S2000 AP1 F20 99-04)
AEM Electronics EMS Series 2 è una centralina standalone specifica per Honda S2000 AP1 (F20) 99-04. Sostituisce completamente la ECU originale e controlla ogni aspetto del motore.
Si collega al cablaggio di fabbrica e utilizza tutti i sensori originali. Ciò significa che non è necessario sostituire alcun sensore o parte di cablaggio, è sufficiente collegare l'EMS ai connettori di serie per interfacciarsi con la Honda S2000.
La AEM EMS Series 2 ti permette di controllare ogni aspetto della tua S2000 F20. VTEC, rev limit, fasatura, carburante, gestire iniettori più grandi, controllo boost, iniezione di azoto, acqua/metanolo, anti-lag ed è possibile mantenere l'indicatore della temperatura acqua di serie. AEM EMS Series 2 vi permette anche di proteggere con una password le mappe. Gestite interamente l'elettronica della vostra S2000 con il software dedicato AEM Tuner.
Descrizione:
- Plug n Play
- Si collega direttamente al cablaggio di fabbrica. Nessun ricablaggio necessario
- Utilizza tutti i sensori di fabbrica
- Include le calibrazioni di primo avvio
- Il sistema è completamente abilitato e sbloccato, non serve pagare per fare aggiornamenti
- Software AEM Tuner per la gestione, compatibile con Windows XP, Windows 7, Windows Vista, Windows 10
- Gestione tramite USB o porta seriale
- Funziona con tutta la strumentazione AEM
Specifiche:
- Product code: AEM 30-6052
- Up to 12 peak and hold injector drivers
- Up to 8 direct-fire coil outputs
- Up to 16 general-purpose outputs
- Up to 8 definable switch inputs
- Up to 4 EGT inputs with fuel trim
- 1MB of internal data logging
| Outputs | |
| Injector Outputs | 12 Saturated |
| Coil Outputs | 4 |
| Selectable direct drive or 0-5V Coil Output | Yes |
| Direct plug in, no jumper harness required | Yes |
| General purpose LS outputs | 12 |
| General purpose HS outputs | 4 |
| Individual cylinder ignition trims | Yes |
| Individual cylinder fuel trims | Yes |
| Inputs | |
| Trigger inputs (Ref/Sync) | 4 |
| Analog voltage inputs | 23 |
| Configurable Analog/RTD/Thermister inputs | 4 |
| Switch inputs | 5 |
| Lambda inputs | 2x |
| Knock sensors | 2 |
| User adjustable knock sensor center frequency | Yes |
| Communication | |
| USB comms | Yes |
| RS232 comms | Yes |
| Communication cables included | Yes |
| Fully enabled editing/logging software included | Yes |
| CAN bus equipped | Yes |
| RS232 datastream output | 19 ch |
| CAN datastream output | 19 ch |
| Communicates with AIM Dash/Dataloggers | Yes |
| Communicates with Racepak Dash/Dataloggers | Yes |
| DATA Acquisition | |
| Internal data logging | 1 MB |
| Maximum internal logging rate (per channel) | 250 Hz |
| PC logging | Yes |
| Data analysis using AEMLog | Yes |
| Functions and Features | |
| All channels/maps/tuning options unlocked | Yes |
| Boost control | Yes |
| Groundspeed based boost target | Yes |
| Nitrous injection | Yes |
| Staged injection | Yes |
| Ground speed limiting | Yes |
| Rate of Acceleration Control | Yes |
| Overrun boost enhancement (anti-lag) | Yes |
| Gear change ignition cut (shift-without-lift) | Yes |
| Password protected calibrations | Yes |
| Fuel & Ignition rev limiters | Yes |
| "In cockpit" global fuel trim capability | Yes |
| Gear dependent shift light | Yes |
| Evap/Purge function | Yes |
| DC Motor control | 2 Ch |
| Software definable "virtual" switch inputs | 2 |
| EGT Based fuel trims | Yes |
| Maximum boost limit | None |
| Stock S2000 coolant gauge support | Yes |
| Physical Dimensions | |
| Length | 192 mm |
| With | 150 mm |
| Height | 37 mm |
| Finish | Black Anodized |
30-6052